2020中国西部（重庆）国际物流产业博览会日前圆满落幕，来自国内外的300多家物流行业知名企业携大批新产品、新技术、新服务集中亮相，“智慧物流”因素成为展会亮点之一。
尤其是在同期召开的“2020中国西部智慧物流与智能物流装备论坛”上，来自行业协会、物流装备技术和应用企业的代表，围绕“数字赋能·智慧物流新发展”主题，对智慧物流的具体实践和发展趋势，进行了相关经验和观点分享。
智能物流迎来高速发展期
“随着互联网+、物联网、大数据、云计算、 区块链、人工智能等新技术的应用，推动了中国智能物流的发展，也引起了国家的高度重视。”中国仓储与配送协会副会长兼秘书长李燕首先为大家分析了智能物流发展的总体状况。
根据她的梳理，近年来国家政策密集出台，为智能物流发展提供了良好的政策环境：
2015年国务院发布《中国制造2025》，将智能物流纳入战略任务与发展重点。同年，商务部办公厅印发关于智慧物流配送体系建设实施方案的通知，国家发改委印发互联网加高效物流实施意见。
2017年国务院印发新一代人工智能发展规划，明确在制造、农业、物流等重点行业和领域开展人工智能应用试点示范。
2019年发改委发布关于推动物流高质量发展，促进形成强大国内市场的意见，将实施物流智能化改造行动，作为增强物流高质量发展的内生动力的重要内容之一。
今年9月，国家发改委等部委印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，特别强调制造业在仓储领域的智能化。
“在国家政策引导下，菜鸟网络、京东物流等企业纷纷发布关于发展智慧物流的研究报告。可以说，智慧物流发展已经成为中国物流行业发展的焦点。”李燕表示，智慧物流是基于物联网技术在物流业应用，在信息网络与物流实体网络融合的基础上而提出。
“我们认为是由感知层、网络决策层、应用层三级架构组成，感知层是智慧物流的入口，是实现自动感知与物联网的联网的基础，包括编码、技术识别、技术传感、技术追踪、定位技术等等。”据她介绍，网络决策层主要是由网络技术、数据处理技术和智能决策技术组成。应用层包括物流单元化技术与设备，例如托盘、周转箱、集装箱等物流单元化载具；自动化分检技术与设备，例如机器人分拣等各类分拣设备、无人搬运码垛机、自动存储技术与设备，以及控制系统等等。此外，还包括智能货运技术与设备，如无人车、无人机、无人配送机器人等等。
据李燕介绍，中国仓储与配送协会这些年一直关注和推动智慧物流发展。为了推进物流行业的智慧化升级，2015年5月中国仓储与配送协会成立了智慧物流分会，组织编辑发布了中国智慧物流发展工作指南，提出了中国智慧物流体系框架、发展目标、重点措施和实施路径。作为推动智慧物流发展的工作指导文件，其中提出了重点措施，包括四大推进工程：
一是智慧物流思维系统创新工程。内容包括全面推进企业物流数字化创新，全面推进数字孪生技术，数字仿真技术在物流系统中应用，推动云计算、雾计算、边缘计算应用，全面促进人工智能技术在物流思维系统中的应用。
二是物流信息传输系统创新工程。内容包括推进互联网+高效物流发展，加强物流信息标准化，制修订一批行业急需的信息互联、交互交换的标准，利用互联网等先进信息技术手段，重塑企业物流业务流程，完善智能仓储配送设施设备网络系统，推动CPS技术应用，建立智慧物流信息物流系统。
三是智慧物流执行系统创新工程。主要是在物流园区、仓储配送系统，智慧物流配送末端开展智慧技术与设备的应用。
四是校企融合，推进智慧物流人才工程。包括推动全国高校职业院校开展智慧物流教学与科研工作，推动智慧物流实验室建设，建立全国智能仓储管理人才库等。
李燕表示，中国经济进入了高质量发展的新时代，一方面是劳动力成本上升，让自动化物流设备取代人工成为趋势。另一方面，人们对美好生活的向往带来了对物流的柔性化和个性化需求，推动物流系统向资源整合、全面优化、协同共享、敏捷响应的方向发展，也对物流智慧物流提出了更高要求。尤其是今年，由于遭遇新冠肺炎疫情，企业用工荒更更加明显，尽管目前还没有最终统计数据，但许多物流设备企业都反映今年市场对于自动化、智能化设备的需求在大幅提升，众多企业都在抓紧进行物流系统方面的更新改造升级。李燕最后表示：“我们相信，随着相关应用的普及，我国智能物流必将迎来一个高速发展的时代。”
各方纷纷探索创新
正如李燕所提到的，在国家政策引导下，菜鸟网络、京东物流等企业纷纷发布关于发展智慧物流的研究报告，相关企业都在进行各种探索。
据京东物流集团京东物流重庆销售总监陈银峰介绍，从企业物流到物流企业，京东物流目前已具备全面核心能力，并且在今年确定了以“体验为本、技术驱动、效率制胜”为核心的发展战略。据悉，京东物流致力于通过无人技术推动全流程智能化，包括全流程无人仓、无人配送车、智能配送站等。目前，京东物流已经设立了70个不同层级的无人仓库，其中昆山无人仓规模最大。无人配送车在推广过程中尽管依然受到法律法规的限制，但在一线城市的一些高校、园区、社区内已经开始探索运用。智能配送站也已在长沙、呼和浩特、贵阳3市开始投用。
针对物流企业的数字化建设实践，中联达控股集团有限公司CIO郭红亮进行了分享。成立于2001年的中联达控股集团有限公司，其基础业务是第三方物流，随后业务不断扩大，目前已成为集物流、贸易、IT为一体的现代综合服务企业集团，转型升级的关键就是进行数字化建设。据介绍，在由于涉及客户和承运商众多，且分布在不同城市，导致每个客户彼此之间信息化水平不一，甚至信息流依赖电话、邮件等原始的方式，导致效率很低；再加上零担货物多次转包后，使用电话询问、每日查货等人工方式，无法有效掌控，时效没保障。这成为其进行数字化建设的最初原因。因此，他们从信息整合开始，逐步建立起标准化流程，形成高效的端到端协同体系，从而实现了无纸化物流模式，不仅使人工使用大大减少，而且使运输全程可视化。
更为重要的是，企业在实施完善的数字化解决方案后，随着时间的推移，通过对传感器采集的信息和积累数据的深入挖掘，以便提供可视化的情报，随时、随地掌握业务动态，进而有效的支撑决策，助力物流战略的制定与执行。
借助智能化物流技术手段，不仅促进了传统企业的转型升级，也催生了一些新兴企业和模式的诞生。成立于2015年的沙师弟（重庆）网络科技有限公司，定位于互联网+传统物流的互联网公司。据该公司战略发展中心总监李曦介绍，沙师弟致力于搭建全国货运物流信息交易平台，让货运物流各方主体的核心需求在平台上得以满足，目前公司已成功开发出“沙师弟货车导航”、“沙师弟运力管家“、“沙师弟同城配送”三款APP，供全国3000多万货车司机及广大货主、物流企业免费使用。通过沙师弟的平台和服务，一方面可帮助3000多万货车司机解决行车难找、过难空驶率高、收入低的问题。另一方面帮助货主和物流企业解决业务信息化和订单智能化的问题，帮助其实现货物状态实时在线监控，提高企业的管理水平。而沙师弟自身也通过物流服务、数据服务、增值服务、保险服务、金融服务等业务实现盈利，从而达到多方共赢的局面。
技术加持助力智能物流
智能物流的发展，除了政策扶持、应用探索，更离不开物流装备技术的研发创新。无人化是物流发展的方向之一，业内普遍认为当前无人化运输领域拥有万亿级市场。中电科翌智航（重庆）科技有限公司副总裁支晓栋重点就“无人智慧投送系统”进行了介绍。
与地面运输相比，无人机具有方便高效、节约土地资源和基础设施的优点。近年来，国家和地方政府不断出台政策，使无人机赋能物流产业，呈现出政策支持、有法可依的良好发展态势。中国电科集团凭借品牌和技术优势、项目支持优势、需求优势、资源整合优势等，在无人智能化领域积累了丰富经验。他们从无人系统通讯链路构建、任务规划及online自动飞行、三维数字孪生支撑安全飞行通道设计、云端AI大脑智能数据分析、空地传感器互联、移动端智慧中心一体化系统、大数据接入、产业保险、数据上链溯源到业务体系的构建，为无人系统应用前后端全链条赋能。据支晓栋介绍，他们定位于无人机产业生态服务提供商和行业应用综合服务平台，截至目前，已接入无人机厂商63家，在网飞机近500架、累计飞行架次7664次、累计里程6.4562万公里，完成运输物资118.274吨。值得一提的是，今年2月12日，项目团队首次成功运用智能无人机运投管控系统，在武汉市金银潭医院完成医疗和防疫物资无人化运输任务，为抗击疫情贡献出巨大力量。
托盘广泛应用于物流运作的各个环节，是重要的物流单元化器具，由于科技的加持，如今的托盘也变得智能起来。小蚁托盘总经理侯凯就“循环托盘的可持续发展之路”进行了介绍。小蚁托盘专注于用循环共享托盘为企业带托运输提供解决方案，团队自主研发的托盘智能芯片，让工厂仓储物流变得高效，货物运踪可视可控。据悉，小蚁利用新型复合材料一体成型打造的高质量塑料托盘，动载达2.5吨、静载为6吨。通过反复测试和试错研发的小蚁芯片，与传统的RFID标签不同，带有电源并主动通讯，可实现托盘运输过程的全程追踪。此外，RFID硬件及系统可实现感应入库以及出库盘存实现智能仓储的便捷，温度感应器及预警实现了冷链运输中对温度的严格把控需求。此外，还具有智能防盗、碰撞智能预警、智能感应空/重状态等功能。据悉，目前小蚁托盘运营网络已覆盖西南、华东和华南大部分地区100多个城市，为知名石化、电子、 医药及食品行业提供线上租赁、异地取还的托盘循环共享服务。
跨界企业带动物流新发展
物流市场的巨大发展潜力，也吸引了众多有实力的企业跨界而来，华信中安集团便是其中之一。据华信中安（北京）保安服务有限公司党委书记、华信中安（北京）智能科技发展有限公司总经理林永强介绍，华信中安是知名的大型安保集团公司，主要为客户提供可靠的安全咨询、安全风险评估、职业技能培训、安防消防系统集成及维护保养、保安服务、海上武装护航、海外陆地安保等一体化安保解决方案，参加此次展会时为了寻找更多市场机会。
林永强表示，华信中安具有丰富的海上武装护航经验，截止到2019年底，华信中安武装护航大队共执行5600余次任务，护航里程28000亿吨海里，这不仅有效保障了海洋运输的安全，而且迫使西方海上安保企业降低护航费用，为中国远洋公司节省了大量成本支出。目前重庆等中西部城市正在加快进行西部陆海新通道建设和中欧班列通道建设。华信中安希望在海运之外，在跨国铁路运输的安保方面寻找新的市场机会。
当然，市场机会不止于此。例如，近年来跨境电商快速兴起，但国内企业在海外仓布局建设和物流配送服务方面依然存在很大瓶颈。林永强认为，华信中安在这方面也可以为企业提供更多服务。据悉，目前华信中安在境外21个国家设立了分支机构和办事处，服务客户遍及全球。另外，针对贵重的书画作品、收藏品、珠宝等高附加值、高风险和高要求的货物，相较普通货物运输和快递公司，华信中安也可以为客户提供更加安全和个性化的定制服务，例如提供专业人员和特种车辆，从而保障货物的安全准时送达。
林永强相信，华信中安在物流市场大有可为，其中除了依靠既有的设施、网络、服务能力等等，还来自其强大的技术研发能力，如无人机配送、AR智能眼镜等等。在本次展会上，他们就对外展示了基于AR智能眼镜的可视化安保应急指挥调度系统，其中AR智能眼镜具有第一人称视角的视频传输、动态多目标人脸识别、虚实结合的信息显示等功能。他表示，AR智能眼镜的应用范围十分广泛，尤其适用于物流仓库内的货物拣选环节。据介绍，佩戴AR智能眼镜的员工，可以根据眼镜上显示的信息利用双手进行拣选、搬运、装卸等操作，这种视觉拣选的方式无疑更具方便快捷高效。更为重要的是，由华信中安正在研究的新一代AR智能眼镜具有更宽广、更清晰的显示界面，并且完全不干扰人的正常视觉，可以做到真正的虚实融合，不仅使操作更加便利，而且甚至有可能替代手机、电脑等终端显示屏，从而颠覆传统的工作模式，使我们距离智能化更近一步。
